www.nissan200sx.ru

турбина в 300 бакинских стала, а коллектор примерно в 100 уже не помню))
Завтра новые фотки будут

ждем=)респект что взял на восстановление=)

Алматинец???

в са надо менять 2 клапана. 1 в охладителе, второй в насосе(если насос не будешь менять)
еще там есть клапан пвц. он вкручен в впускной коллектор. надо его инспектировать. возможно он мешает сливаться маслу. сам щас готовлюсь снять са. с са главное сразу просчитать возможности. например я разбираю, точить и трогать голову не буду. если они повреждены, то беру ср. если все бодрячком, то делаю из са стейдж1, потом стейдж2.

наконец-то выбрал время и съездил на СТО.
Вот фотки, только ночью снимал.
Еще шпаклюют и подгоняют зазоры. Немного страшненькая, но уже лучше чем было)))))
Извиняюсь за качество.

Алматинец))))

завтра планируется установка турбины и коллектора и дача пиздюлей СТОшнику за то что время тянет)))) Пока нечем похвастаться

Понятно.
У парнишки с Кз движок застучал, хотя сливы с башки сделал. А что масленный насос на ДЕ лучше чем на ДЕТ??? По мимо двухсотика еще на какую-нибудь ставили СА18ДЕ??

на Bluebird GT ставили CA18DE, у нас на районе катается один и топит неподецки, я смотрел под капотом, и там знакомая картина но стоит неправильно и без турбины
Надо бы спросить что за блубёрд у него а то я в них не оч разбираюсь

он такой, только не с рб26, эт ясно




сливы с башки это бред, не в этом проблема... не надо ничего химичить, надо новый маслонасос с ДЕ мотора, клапан новый впресовать, тот что возле масленого фильтра, и двойной маслоуловитель сделать да и оилкуллер не помешал бы

Вчера на СТО заезжал, машину полностью подготовили для грунтовки.
Еще узнал, что купил передок от сильвии, где на телевизоре 2 металлические палочки, на которые крепятся фары, разные. Еле-еле отыскал свою родную, но кривую от 200sx. И из-за нее не могли нормально выставить фары и зазоры на переднем бампере.
Фотки закину позже

Кстати, никто не знает от какой еще машины может подойти прокладка ну турбину на СА18дет?

почти новую отдам, если из москвы заберешь=)

Вчера весь день потратил на снятие картера и поробки. Коробка в хорошем состоянии.
Для снятия картера пришлось открутить тысячу кранштейнов Однако не зря, все почистил. Сеточка была засорена старым герметиком. Также, узнал, что движку ранее уже капиталили. Еще были заменены форсунки на более производительные. Сфоткать ничего не успел из-за того что сотку забыл ((

Нашел таки прокладки на турбину свою, что самое прикольное, что подошли от уазика 69. Слава отчественым производителям)))))))))))
вчера должны били грунтануть машину, сегодня поеду смотреть.

вот последние вчерашние фотки моей машины, вчера подготавливали полность к грунтовке =)
Пороги немного не подошли по размеру, буду наращивать.

кстати, хотел поинтересоваться по поводу стоек, кто какие себе устанавливал и какие посоветуете хорошие, крепкие регулируемые?
На прошлых выходных купили краску для моторного отсека (синего цвета как на ипрезах СТИшках) и основный цвет (белый как на Меренах в 221 кузове) Так, что в моей машине частички мерса, субаря и УАЗика будут

насчте стоек я хз. для города я б остановился на сток каябе и пружинах H&R. койлы всякие жестки, шс на них не перенесут зиму, ремонт койлов дорог.
либо видел койлы под город- с резиновыми опорами и большим диапазоном регулировок.

Я бы пока остановил себе стоковые, но когда смотрел ходовку, то обнаружил, что передние амортеры разные, один стоковый, а другой типа спорт, но с родной пружиной. Вот и подумаваю, поменять, но чтобы 2 раза не переплачивать подумываю ставить сразу спортивные, т.к. все равно поставлю, но наверное уже после зимы. Но все же хотелось машину немного посадить пониже. Пружины укорачивают или лучше этого не делать?

либо видел койлы под город- с резиновыми опорами и большим диапазоном регулировок.
а где видел?

бред эти все койлы с ерзиновыми опорами. у друга на новых стойках D2 с такими опорами как только холодно стало и первая ямка попалась сразу же эту резинку оторвало от опоры по кругу и стойка просто повисла..